Ağır hizmet tipi kamyon filoları neden 1 milyon mil güvenilirlik için hidrolik otomotiv motor gerginliğine geçiyor?

Milyonlarca kilometrenin arkasındaki "gizli şampiyonlar" ağır kamyon endüstrisinin kurallarını yeniden yazıyor

        Kunming, Yunnan'dan Lhasa'ya, Xizang'dan Yunnan-Xizang Otoyolu'nda Dongfeng Tianlong KL ağır kamyonu, Dongda Mountain Pass'ı 5.130 metrelik bir yükseklikte geçiyor. Sürücü koltuğunda, sürücü Lao Li kontrol paneline baktı ve "Bu araba 830.000 kilometre koştu vemotor gerginlikhiç hareket etmedi. "Bilmediği şeyHengshenghidrolik gerginlerve bu "hiç dokunmamış" bileşen, tüm ağır kamyon endüstrisinin operasyon ve bakım mantığını sessizce yeniden şekillendiriyordu.

Düşünme hidrolik çekirdeği

        Geleneksel mekanikgerginlikölü bir bahar gibi, hidrolik sistemimiz düşünen bir yaşayan kastır. -DenHengsheng FabrikasıChangzhou'da Baş Mühendis Chen Liguo, yeni monte edilenleri nazikçe çevirdigerginlik. "İçeride gizlenmiş, kayış gerginliğini gerçek zamanlı olarak izleyebilen bir basınç algılama modülü var. Bu, kendi kendini düzenleyen akıllı zırhı motora koymak gibi."

        Jiefang J7 ağır kamyonunun test alanında, farklı ile donatılmış iki araçgerginler24 saat boyunca sürekli çalışıyor. İle donatılmış araçlarHengsheng Hidrolik Gerginler0,3 ila 0.7 mm'lik kararlı bir kayış dalgalanma aralığına sahipken, geleneksel ürünler 1.5 ila 3.2 mm dalgalanır. "Bu 2 milimetre farkı hafife almayın," dedi test mühendisi, yüksek hızlı kamera tekrarını işaret ederek. "Uzun süreli titreşim, kayışın kenarının kesmesine neden olurgerginlikTestere bıçağı gibi yatak. Ürünümüz bu işlemi 8 kez geciktirebilir. "

"Yorulmaz dönen vasi"

        .gerginlikşanzıman sisteminin "bekçi" dir. Chen Liguo, 450.000 kilometre seyahat eden eski bir kısmı söktü. Seramik yatağının yüzeyi hala yeni kadar parlaktı. "Eşsiz 'çift dudaklı conta + labirent kanalımız' yapımız, tozu ilk savunma hattından uzak tutabilir ve ikinci savunma hattında yağlama yağını mühürleyebilir." Taklimakan Çölü'nde 600.000 kilometre koştuktan sonra bile, iç temizlik hala NAS Seviye 7'ye ulaşabilir.

        İç Moğolistan'ın Ordos Madencilik Alanında, 300 Shaanxi Otomobil X6000 BirimHengshengGerme tekerlekleri 22 aydır sürekli olarak çalışılmaktadır. Bakım ekibi lideri bakım kaydını açtı ve "Daha önce, kemer gerginliğinin ayda iki kez ayarlanması gerekiyordu, ancak şimdi yarım yıl boyunca değiştirilmesi gerekmiyor" dedi. En şaşırtıcı olanı Mercedes-Benz Actros'dur. 580.000 kilometre koştuktan sonragerginlikTekerlek inceleme için çıkarıldı ve yatak boşluğu sadece yeni bir parça ile neredeyse aynı olan 0.015 milimetre arttı.

Aşırı testlere dayanabilen çelik savaşçı

        Ağır bir kamyonun motor bölmesi bir araf gibidir. Sıradangerginlerüç ay içinde deforme olabilir. Chen Liguo, -40 ℃'da son derece soğuk bir test geçirmiş bir örnek tuttu. Alüminyum alaşımlı kabuk metalik bir soğuk parlaklık ile parlıyordu. "Malzemeye% 15 nikel ekledik ve özel bir ısı işlem süreciyle birleştirdik, ürünün 260 ℃ 'da 260 saat boyunca sürekli çalışmasını sağladık."

        Yaz boyunca Sanya, Hainan'daki özel muayenede, 20 Scania ağır hizmet kamyonu bir "pişirme testi" geçiriyor. Bakım Direktörü motor bölmesine işaret etti ve "Geçen yıl yüzey sıcaklığı 62 ℃ olduğunda,gerginlerdiğer markaların ve plastik parçaların hepsi eridi. "hidrolik gerginlikile ilgiliHengshengKemer gerginliği dalgalanması%2.5'i aşmayan, soğutulduktan sonra tam olarak boyutlandırılmıştır. Ekonomik hesaplamayı yaptı: "Birim fiyat% 25 daha yüksek olsa da, ömrü geleneksel ürünlerin beş katı ve toplam maliyet% 40 azaldı."

Öngörücü zeki uşak

        .gerginlikGeleceğin motoru eski bir geleneksel Çinli doktor gibi anlamalıdır. İçindeHengshengAkıllı laboratuvar olan Chen Liguo'nun ekibi yeni nesil ürünlerde hata ayıklıyor. Diyerek şöyle devam etti: "Hidrolik odaya çalışma durumunu CAN veriyolundan ECU'ya iletebilen titreşim sensörleri ekledik." Sistem anormal gerginliği tespit ettiğinde, 500 saat önceden bir uyarı verecektir, bu da potansiyel tehlikelerin tanımlanmasında manuel incelemeden 10 kat daha önce olacaktır.

        İlk akıllı partigerginlerTest için Shandong eyaletinin Shouguang kentindeki sebze taşımacılığı özel hattına kuruldu. Filo sahibi telefonundaki izleme verilerine baktı ve kahkahaya girdi: "Geçmişte, sürücüler hatalar bildirdiğinde, gerçeği sonra her zaman akıllıca davrandılar. Şimdi, sistem bana hangi aracın hangi aracıngerginlik"Geçen ay, üç kemer kırılma kazası başarıyla önlendi ve 18.000 yuan'ı sadece çekme ücretlerinde tasarruf etti.

Çin'in küresel yolculuktaki çözümü

        Bu yıl, denizaşırı siparişler%300 arttı ve Avrupa ve Orta Doğu'dan müşteriler hidrolik çözümlerimiz için yarışıyor. Uluslararası işletme direktörü Wang Lin, dünya haritasını açtı ve "Yakutsk, Rusya'da ürünlerimiz normalde -58 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ° 'lık son derece soğukta çalışıyor. Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri'nde, 60 ℃ sıcaklık testine dayanıyordu. Aşırı ortamlardan gelen bu veriler, ürünlerimizi optimize etmemize yardımcı oldu.

        Ekip, Volvo Heavy Trucks ile işbirliğinden en çok gurur duyuyor. İsveç'teki Gothenburg test pistinde,Hengsheng'Shidrolik gerginlikFH serisi modellerinin 2,5 milyon dayanıklılık testi geçmesine yardımcı oldu. "Alman mühendisler başlangıçta Çin bileşenlerinin güvenilirliğini sorguladı," diye hatırladı Wang Lin. Diyerek şöyle devam etti: "2.200 saatlik sürekli testten sonra ürünümüzün kayış gerginliği zayıflama oranının% 1,5'ten az olduğunu gördüklerinde, yerinde beş yıllık münhasır bir tedarik anlaşması imzaladılar."

        Changzhou fabrikasının montaj hattında yeni yuvarlananhidrolik gerginlerkaplara yükleniyor. Chen Liguo, lazer işaretini ürün yüzeyinde okşadı ve "On yıl önce tarımsal araçlar için parçalar yaptık. Şimdi, bir milyon kilometreden fazla kilometre ile ağır hizmet kamyonları için parçalar tedarik ediyoruz." Gelecekte bunlargerginlerHidrojenle çalışan kamyonlara kurulacak ve akıllı şanzıman sisteminin "sinir merkezi" olacak. Uzaktan lojistik parkına baktı ve "Duydumbazı otomobil üreticilerinin manyetik havalandırma iletim teknolojisi geliştirdikleri. Belki bir gün bizimhidrolik gerginlikmotorların tamamen kemerlerden kurtulmasına yardımcı olabilir - bu gerçek bir devrim olurdu. "