Otomotiv bujilerinin ana türleri.

1. Yarı tip buji: yalıtkan etek, mahfazanın uç yüzüne hafifçe büzülmüştür ve yan elektrot, en yaygın olarak kullanılan mahfazanın uç yüzünün dışındadır.

2, kenar gövdesi çıkıntılı tip buji: yalıtkan etek uzundur, mahfazanın uç yüzünün dışına çıkıntı yapar. Büyük ısı emilimi ve iyi kirlenme önleme özelliği avantajlarına sahiptir ve doğrudan giriş havası ile soğutulabilir ve sıcaklığı azaltabilir, bu nedenle sıcak tutuşmaya neden olmak kolay değildir, bu nedenle ısı adaptasyon aralığı geniştir.

3, elektrot tipi buji: elektrot çok incedir, güçlü kıvılcım, iyi ateşleme kabiliyeti ile karakterize edilir, soğuk mevsimde motorun hızlı ve güvenilir bir şekilde çalıştırılmasını, geniş termal aralığın çeşitli kullanımları karşılayabilmesini de sağlayabilir.

4, koltuk tipi buji: kabuk ve vida dişi bir koni şeklinde yapılmıştır, böylece rondela olmadan iyi bir sızdırmazlık sağlayabilirsiniz, böylece buji hacmini azaltır, bu da motorun tasarımına daha uygun olur.

5, kutupsal buji: yan elektrot genellikle iki veya daha fazladır, avantajı ateşlemenin güvenilir olmasıdır, aralığın sık sık ayarlanmasına gerek yoktur, bu nedenle elektrotun çıkarılmasının kolay olduğu bazı benzinli makinelerde sıklıkla kullanılır ve buji aralığı sıklıkla ayarlanamıyor.

6, yüz atlama tipi buji: yani, yüzey boşluğu tipi boyunca, en soğuk buji türlerinden biridir, merkez elektrot ile kabuğun ucu arasındaki boşluk eşmerkezlidir. Ayrıca otomobil ateşleme sisteminin radyoya parazitini bastırmak amacıyla rezistans tipi ve ekranlama tipi bujiler üretilmektedir. Direnç tipi buji, bujide 5-10kΩ dirençle donatılmıştır, korumalı buji, tüm buji korumasını yalıtmak için metal mahfazanın kullanılmasıdır. Korumalı buji yalnızca radyo parazitini önlemekle kalmaz, aynı zamanda su geçirmez ve patlamaya dayanıklı durumlarda da kullanılabilir.